"Dr.Kremić" vrši brzi servis na parkingu za druga Luku! Svećice su bile Boš7 umesto 8, skroz obuhvaćene zgurom. Zazor treba da bude 0.8 zbog tiristorskog paljenja. Proverio vakuumsko predpaljenje (ustima se povuče iz creva na razvodniku da se vidi da li se pomera ploča sa platinama). Ugao zatvaranja platina bio je 44,3,a treba 46.5-na motormetru za 4 cilindra. Stroboskopom' pri 900 obrt pokazuje tačno7. Nije imao gumeni izolator na*plus polu akumulatora ,što je vrlo opasno zbog mogućeg kratkog spoja, ako neki alat dodirne na masu. Stavio nov filter vazduha od Juga45, očistio delimično karb.sprejom Valvoline, dopumpao gume, proverio hod kvačila itd., sve za pola sata, gratis, sa zadovoljstvom. Sad Luka može bezbrižno da putuje u Bugarsku!

Pozdrav za Dr Kremica i.....dobro dosli!!!

Mala ispravka...gumena zastita ide na plus klemu,posto je kompletna karoserija u minusu!

Svaka cast, Kremicu, sta imate od znanja sto se karburatora tice, uskoro planiram da ga rastavim i operem i nitro razredjivacu uz novi set dihtunga,dizni, membrana i sl....

Evo danas sam izvrsio letnji servis uz pomoc saleta na marutanku ulje naravno lukoil standard sf-cc 15/40. 2,6 lit , filter ulja, goriva i vazduha, svecice brisk L17YC YTTRIUM, klinasti kais,i kontrola ulja u menjacu auto bezprekorno radi s obzirom da je sada na satu 185.000km preporuka proizvodjaca za brisk svecice zamena na 20.000-30.000km ja sam ih zamenio na 15.000km i moguvam reci da jos nisu pokazale istrosenost sto se tice motornog ulja koristio sam od prvog dana FINA koje sam placao 500 din / 1 lit. takodje sam bio zadovoljan ali po preporuci saleta presao sam na LUKOIL STANDARD primetno je tisi motor i cena vise nego duplo jeftinija MOTOR JOS NETROSI ULJE delovi za ovaj servis su kostali 40 eur.,i posle neka neko kaze da je maruti skup za odrzavanje